Az Abu Dhabi Nagydíjjal véget ért a Formula-1-es világbajnokság 2023-as szezonja. Noha az idei év nem hozott túl nagy izgalmakat Max Verstappen és a Red Bull dominanciájának köszönhetően, bőven akadtak emlékezetes pillanatok a mezőny hátsóbb felében. Vannak, akik örömmel tekintenek majd vissza az idényre, mások inkább elfelejtenék azt – lássuk, kik 2023 legnagyobb nyertesei és vesztesei az F1-ben!
Akik örülhetnek
Max Verstappen egyértelműen az év legnagyobb győztese – nem meglepő, hiszen a hollandnak egyszerűen nem akadt ellenfele a Red Bull volánja mögött. A sport történetének valaha volt egyik legdominánsabb szezonját hozta össze: 290 ponttal végzett a második Sergio Perez előtt, 19 győzelmet aratott a 24 futamos idény során, köztük az ominózus tíz futamos győzelmi sorozattal. Ezek mind rekordnak számítanak.
Elégedettek lehetnek a McLaren pilótái is: Lando Norris és Oscar Piastri mindketten hatalmas javuláson mentek keresztül az év második felére, miután az első pár futamon feltűnően szenvedett a McLaren. Silverstone után új erőre kapott a fiatal páros: Norris hét dobogós helyezéssel zárta az idényt (ebből hat második hely volt), míg Piastri egyértelműen a legjobb újonc-teljesítményt hozta össze, szezonjának fénypontja a katari sprintgyőzelem volt.
Alexander Albon sokakat meglepett a nagyszerűen sikerült évével. Sokan a mezőny leghátuljára várták a Williamst, a 2022-ben kihagyása után visszatérő brit-thai pilóta azonban megerősítette az istálló pozícióját stabil középcsapatként. 27 pontjával igazi vezéregyéniségként segítette hozzá a Williamst a konstruktőri hetedik helyhez, a csapaton belüli időmérős eredményeket tekintve pedig egyedüliként a mezőnyben 22-0-ra verte gyengén teljesítő debütáns kollégáját, Logan Sargeantet.
Akik inkább felednék
Amíg Verstappen parádézott a Red Bullban, Sergio Perez szenvedett. Tavalyhoz hasonlóan az év elején még úgy tűnt, tartani tudja a lépést holland csapattársával a mexikói, teljesítménye azonban hamar zuhanásnak indult. A szörnyű monacói hétvége volt az első mélypontja a Red Bull-pilóta idényének, majd a nyári szünet után egyszerűen mintha kifacsarták volna Perezt. Az Olasz Nagydíj után hét futamot kellett várni arra, hogy újból a dobogóra állhasson, miközben csapattársa egy futam kivételével mindegyiket megnyerte. Nem meglepő, hogy a szezon második felében felmerült az alulteljesítő versenyző leváltásának ötlete. Perez végül marad 2024-re, de ha így folytatja, nagy valószínűséggel nem őt láthatjuk majd a bikások második ülésében 2025-től.
Az Alfa Romeo és a Haas stabilan az idei év leggyengébb csapatai voltak – és míg az AlphaTaurinak például sikerült fejlődnie a szezon végére, a másik két istálló megragadt a tőlük lassan már megszokott szürke, anonim szinten. A Haasnak néha becsúszott egy-egy jobb időmérős eredmény, a kegyetlenül kopó gumik azonban minden lehetőségtől megfosztották az amerikaiak pilótáit a pontszerzés reményétől. Az Alfa Romeo is csak nagy ritkán tudott villanni, maradandót azonban nem alkottak egyszer sem.
Lance Stroll esete egészen hasonló Perezéhez: csapattársa, Fernando Alonso a földbe döngölte Strollt az év során, és noha biztatóan kezdte a kanadai az évet kézsérüléséből való visszatérése után, hamar kiütközött a két pilóta közti színvonalkülönbség. Mind az időmérőkön, mind a futamokon küszködött az Aston Martin csapattulajdonosának fia, akiről szintén napvilágot láttak olyan pletykák, hogy ha így folytatja, akár még F1-es karrierjének is véget vethet idő előtt. Ez egyelőre nem történt meg, jövőre azonban alaposan össze kell kapnia magát a bajnoki tabella tizedik helyén végző versenyzőnek.
